11月24日凌晨1点40分，历时85分钟，由山西路杰工程咨询有限公司所监理的国道307、207线山西省阳泉市绕城改线工程跨铁路钢箱梁T型刚构桥——2号桃河大桥完成了54°的桥梁转体，为后续路面、交安、机电施工创造了条件，也为实现全线通车奠定了坚实基础。

2号桃河大桥大桥全长244米，跨“两线一河”，自南向北依次跨越石太铁路双线、阳煤三矿新景矿专用线及桃河，转体桥长200米，转体总重量达10130.8吨，是山西境内同类型桥梁跨度最长、转体重量最大的桥梁。大桥转体桥主桥承台为上下两层台阶，转体系统结构由转体下盘、转体支座、上转盘、转动牵引系统组成，上跨铁路转体钢箱梁位于缓和曲线和直线上。由于桥梁需上跨石太、新景2条铁路，线路上每天有76趟货运列车行驶经过，为最大限度降低对铁路运输的影响，充分利用铁路运输列车运行窗口期，该桥采用墩底平面转体法施工，原本和铁路平行，通过球铰旋转，最终让桥梁上跨铁路，到达设计桥位。

“成了！”随着对讲机的一声欢呼，经过85分钟的紧张作业，阳泉项目2号桃河大桥转体桥完成顺时针旋转54度，最终实现梁体精准对接。

 2号桃河大桥的转体是打通跨越石太铁路及新景矿专用铁路的关键工序，是国道307、207线阳泉市绕城改线工程重点控制性工程。国道307、207线阳泉市绕城改线工程建成后将对完善区域路网结构、提高道路运输能力，促进沿线经济发展，产业结构调整，煤炭外运，旅游资源开发及缓解阳泉市环保压力具有积极意义。