“路漫漫其修远矣，吾将上下而求索”。昔榆高速建设进入全力冲刺阶段，紧密围绕昔榆高速公路2023年小循环通车建设的总体思路，以打造平安百年品质工程为目标，全面提升工程实体质量控制的标准化水平，打造标杆示范工程。

     JL4总监办编制完成了《全面提升工程实体质量标准化实施方案》。以细化工艺细节，强化首件工程引领，贯穿以点带面、以面促提升的总体思路。在防撞墙、桥面铺装等方面扎实推进施工标准化水平，全面提升工程质量。

     防撞墙钢筋的安装统一采用“五线法”进行施工，保证钢筋安装的整体线性流畅。在施工过程中通过放样点确定钢筋的位置及保护层的厚度、按照一平米六块混凝土垫块梅花形布置。

  防撞墙顶面收面第一次采用木抹初收，第二次采用不锈钢抹收面，在混凝土初凝前用不锈钢抹进行第三次收面，保证了顶面的平整度及外观线性。

    真缝采用双钢板夹实心泡沫板的施工工艺施，保证了真缝的宽度及垂直度，在安装及拆卸方面消除混凝土缺棱掉角的现象。养护采用一布一膜，钢筋夹固定，悬挂养护记录牌，保证混凝土的养护及时有效。

   通过更为高效及先进的施工工艺，采用交底、旁站、抽检、成品检测等有效的过程管控措施，切实促进对施工质量及混凝土外观质量的提升。在桥面铺装施工过程中对钢筋网片采用双支撑钢筋固定，保证钢筋网片的位置以及具有施工荷载的刚度，混凝土选择掺拌更为强度高的玄武岩纤维，应用三维激光摊铺机先进的混凝土找平技术进行浇筑，收面采用磨光机进行精准收面。桥面铺装强度及平整度指标得到了大幅度提升。

    在施工过程的监理中，我总监办始终恪守监理的工作的原则，按照工作方案、工作思路及工作方法，严格监理，对各项指标进行严格管控，强化施工准备、狠抓过程控制，严格成品检测，为昔榆高速的建设争光添彩。