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桥梁工程施工裂缝成因及对策
来源: | 作者: 111 | 发布时间: 2020-09-01 | 113 次浏览 | 分享到:

  一、裂缝对桥梁施工建设的危害

  导致施工裂缝形成的原因在桥梁工程施工设计过程中是多种多样的。桥梁施工建设的质量往往会因为桥梁裂缝的产生而受到比较大的不利影响,并且导致较大的安全隐患问题,桥梁整体出现垮塌现象常常是因为施工裂缝严重产生导致的,因此施工裂缝极大的威胁了人们日常的安全出行。如果施工裂缝在桥梁施工建设过程中出现就会进一步的导致建设投资方加大施工成本,更容易出现亏损,如果情节严重还会延误工期、增加人力物力资源,造成不好的影响。总的来说,施工裂缝的出现不仅会对施工企业带来利益亏损,还会直接影响桥梁结构的使用功能。所以,施工裂缝应该引起施工人员的高度重视,有效的防范措施要及时的采取,整体的工程建设质量应该得到强化,桥梁工程建设的安全可靠性应该得到提高。

  二、形成裂缝的原因

  在桥梁工程施工建设过程中,有多种形成裂缝的原因,而且也有多种形成裂缝的桥梁结构。一般来说,有两种比较常见的施工裂缝:结构性裂缝和非结构性裂缝。其中,结构性裂缝又包含施工性结构性裂缝、设计型结构性裂缝。另外,非结构性裂缝也包含四种裂缝:干缩裂缝、变形裂缝、温差裂缝、塑性沉降裂缝、荷载裂缝以及胀缩裂缝。

  (一)形成结构性裂缝的原因

  结构性裂缝主要是指:桥梁工程施工的设计过程中,荷载作用在桥梁结构之上,对其施压,使其产生对应其作用力大小的裂缝。例如,工作人员施工过程中所使用的非预应力连续箱梁与非预应力的预制梁板等桥梁结构。施工人员在实际的施工过程中会针对不同结构设置不同的预拱措施,但是,预拱在高强度的荷载作用下会渐渐失去原有的保护桥梁的作用,位于桥梁底部的抗拉区域内最后还是会出现施工裂缝。而在桥梁顶部区域负弯矩的影响下非预应力连续箱梁会产生相对应的裂缝,但是这种通常都是比较安全的裂缝,宽度大都在零点二毫米以内。可是如果超出这个宽度数值后,桥梁本体结构就会被施工裂缝造成较大的危害。

  (二)形成非结构性裂缝的原因

  1、干缩裂缝的形成原因

  混凝土桥梁工程施工过程中常见的裂缝——干缩裂缝:在混凝土结构硬化后,其体积会渐渐缩小,途中水分还会继续挥发散失,进而就会导致干缩裂缝的出现。在混凝土初步凝结的过程中是没有很大强度的,如果正好遇到环境温度很高的状况,其表面的水分就会迅速被蒸发出来,导致表面干缩产生裂缝。

  2、变形裂缝的形成原因

  混凝土桥梁工程结构在凝固之前,会因为受到外部荷载干扰导致裂缝产生。尽管在混凝土完全凝固之前,它具有一定的流动特性,但是初步凝结之后,混凝土本身的流动性就会完全消失,结构产生的裂缝还没有得到复原,裂缝就会因此产生。