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公路工程路面施工安全管理细节
来源: | 作者: 111 | 发布时间: 2020-09-05 | 2904 次浏览 | 分享到:
3、网状裂缝
网裂是相互交错的疲劳裂缝, 它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝,而后,在纵缝间出现横向和斜向连接缝,形成缝网。
网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。原因可能是由于路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填,致使水分渗入下层,使基层表面被泡软,在汽车荷载反复作用下,粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆,基层表面被逐步淘空,产生网裂。
另外,沥青老化和汽车严重超载,使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因。
4、坑槽
路面表面层产生坑槽原因:由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料间的粘附力不强,路表水(雨水或雪水)进入并滞留在表面层沥青混合料中,在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下,产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来,沥青路面便会出现局部松散破损。散落的石料被车轮甩出,路面自上而下逐渐会形成坑槽。
5、脱皮
路面脱皮产生的原因主要有以下几点:   
(1)铺筑面层时,基层透层油洒布不达标,造成面层与基层粘结不良,在行车作用下,面层发生推移现象,形成脱皮。
(2)层铺法施工时,上下层间有浮土或因潮湿而形成隔层,表层被行车推移。
(3)面层矿料含土量大,粉料多或矿料潮湿,施工中碾压过度,矿料被压碎,形成阻碍油料渗透的隔离层,破坏了嵌缝料和主层矿料的粘结,在行车作用下使面层矿料脱落。
(4)在原沥青路面上作沥青加铺层时,老路面上未洒粘层油、或低温施工、或加铺层渗水,在春融季节,行车的作用下,使加铺沥青层破坏脱落。
6、沉陷
路面沉陷产生的主要原因是:
(1)土质路堑排水不畅,路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降,引起路面局部下沉。
(2)路面强度不能适应日益增长的交通量,易发生疲劳破坏。
(3)路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致,在车辆荷载作用下,路基或基层结构遭破坏而引起沉陷。